Eturengas, lukko, takalokasuoja, takavalo

14-27.6. Eturengas kiinni tiistaikaffella. Hyvä kun oli nostoapua että saatiin runko pöydältä alas ilman kolhuja. Kaikki ruuvit ja mutterit oikeaan momenttiin. Laitoin mittarikupit paikoilleen, vanhat pehmusteet olivat uutta vastaavassa kunnossa, joten ei vaihtotarvetta. Uusi virtalukko ja valokonsoli kiinni, tulee todella nättiä jälkeä. Takalokari kiinni, meni heittämällä tällä kertaa.

Kokosin takalyhdyn. Heijastin on prässätty kiinteäksi, sen kanssa meni tunnin verran että sain kunnolla kiinni. Onnistui niin että laitoin isohkon tuurnan tukevasti ruuvipenkkiin pystyyn kiinni. Tästä voisin laittaa kuvan myöhemmin... Tuurna lyhdyn rungosta läpi, runko sisäpuoli ylöspäin, eli polttimon puoli ylöspäin. Tämän jälkeen on helppo naputella liitos kiinni lampun kannan reijästä pienemmällä tuurnalla kun reikä kiilautuu koko ajan tiukemmalle. Hyvä tuli.

Pesin lampun vanhan tiivisteen liuotipesulla ja huuhtelin vedellä. Kiinni Bostikilla metallirunkoon. Putsasin myös johtimet ja mittasin että on hyvä kontakti. Uusi polttimo ja heijastinkupu paikoilleen ja koko hoito kiinni paikoilleen. Ohessa pari kuvaa.

Takaiskunvaimentimet

13.6. Kolmetuntinen rupeama kerholla itikat seurana. Piti alunperin saumata wc:ssä suihkuseinää, mutta laasti meni täysin velliksi kun oli desin mitta liian suuri, 1.5 dl kun jälkikäteen tarkistin. Aikaisemmin olin ihmetellyt että mikä on kun maalla puuroannos on paljon isompi kuin Vantaalla... No, ei muuta kuin suunta kerholle.

Otin aikaisemmin eBaystä hankitut takaiskarit työn alle. Surffailun tuloksena www.cmsnl.com sivuilla tulin johtopäätökseen että ovat samanlaiset kuin CB750K 79-80 pyörässä. Hyvin lähellä Super Sportin vastaavia, saavat kelvata tällä hetkellä. Jos tulee alkuperäiset vastaan niin vaihdetaan, viimeisen vuoden aikana ei ehdokkaita. Osat oli jo purettu aiemmin. Vaimenninosat oli hyvässä kunnossa, samoin tangot, kromitahnan kanssa läpikäynti teki ihmeitä. Jousethan kromattiin muiden osien kanssa uudestaan. Hioin ja kiillotin yläpään alumiinikiinnikkeet, tuli varmaan paremmat kuin uudet, tosi syvä kiilto huopalaikan kanssa. Laitoin uudet yläpään vaimenninkumit ja pistin osat läjään. Stormilta hankitut jousipuristimet ovat tässä korvaamattomat, tosi helppo käyttää ja pysyy hampaat suussa kun ei tarvi pelätä sinkoilevia osia. Ja sitten vielä vaimentimet pyörään kiinni, tuli tosi nätit, otin tapahtuman kunniaksi kasan kuvia, tässä parhaat.





Laitoin lisäksi kauhukaffan kunnolla paikoilleen. Ensi viikolla saa nostettua projektin omille pyörilleen, tosi hieno fiilis.

Sen verran kuvaamisestakin tässä opin että täytyy hankkia kameraan varmaan jonkinlainen kyvyt jalusta. Salaman kanssa kuvista tulee ikävän räikeitä ja ilman salamaa ja jalustaa ei tule täysin teräviä, toivottavasti jatkossa taso paranee.

Kokoaminen jatkuu

4.5-12.6. Projekti on edennyt hyvin vaikken ole ehtinyt kirjoittamaan.

Vanteet on pinnattu ja rengastettu. Eteen tuli ME 11 19x3.25, taakse ME 77 18x4. Eli ei aivan alkuperäisrenkaat mutta lähelle. Netistä olisi löytynyt myös Dunlopin alkuperäisiäkin mutta näillä mennään. Tosi nätit kumit. Etuvannetta oijottiin useammankin pinnaajan voimin, saatiin kohtalaisen suoraksi lopulta. Storm tasapainotti vielä molemmat koneen kanssa, niin ei pitäisi pompotella. Tosi hyvä palvelu Konalan pisteessä, kiitokset vielä. Kuvat kertovat enemmän.





Uudet takaiskunvaimentimet olivat hienot mutta toinen meni poikki asentaessa ja tuli öljyt pihalle! Ebay ostos ei mennyt putkeen, sain rahat onneksi takaisin. Täytyy keksiä siis jotain muuta.

Uudessakin tankissa oli sitten kuitenkin pari pientä reikää jotka tulivat esille maalinpoiston ja hiekkapuhalluksen jälkeen. Paikkaaminen mietityttää, on varmaan uusittava sisäpuolen pinnoitus. Tinaaminen ei varmaan ole kovin terveellistä puuhaa kun on sisäpuolella pinnoite. Tilasin mobitivestä, http://www.mobitive.com, POR15 setin jossa mukana vanhan pinnoitteen poistoaine. Muuten tankki on hyvässä kunnossa ja oikeasta F0/1 mallista. Hyvä siitä vielä tulee.

Muutama ruuvi kromauksessa Loimaalla sekä pieni erä sinkittäviä Reikolle, hyvät tuli taas. Aina unohtuu matkasta jotain eikä tule kerralla kuntoon.

Projekti alkaa pikkuhiljaa näyttää moottoripyörältä, etuhaarukka, tanko, etulokari, kauhukahva, takaboksi jne. on kiinni. Pyörät laitan alle vasta kun saa takaiskarit kiinni. Etulokarin massasin kunnolla alta niin pysyy ruoste pois, Mastonin harmaa kiveniskusuoja-spray toimii hyvin.

Takajarrusatulan näpertelyä, uusi nippa, tiivisteet ja kovakromatut männät asennukseen. Toinen mäntä ei mennyt tiivisteen kanssa paikoilleen, on liian terävä kulma. Täytyy hioa kulmaan pyöristys ja kokeilla uudestaan.