Uuden tankin laittoa

29.9. Uusi tankki työn alle. Maalinpoistoaineella vanha maali pinnasta pois ja hiekkapuhallus. Tankki on todella hyvässä kunnossa, ei lainkaan puhkiruostumisen oireita kuten aikaisemmassa. Tein puutulpan korkin tilalle ja laitoin tankin puolilleen asetonia yöksi muhimaan. Aamulla kun kurkistin, oli aika hyvin irronnut, antaa olla ihan rauhassa pari päivää.

Osat pulverimaalauksesta, kiillotusta, sinkittävien valmistelua

23.9 Uusi tankki tuli USAsta. Tosi hyvässä kunnossa ulkoa ja sisältä. Sisäpuolella on hyväkuntoinen pinnoitus, uusitaan että ollaan varmoja pohjasta. Vanha pinnoite täytyy poistaa ensin, testataan aluksi asetonilla Kreemin ohjeiden mukaisesti.

25.9. Hain rungon ja muut osat Jomeksilta, todella upean näköisiä. Työnlaatu on loistava. Pistin odottamaan kokoamista pressun alle.

27.9. Kiillotin alumiiniosia. Venttiilikoppa ja muita moottorin osia. Homma onnistuu huomattavasti paremmin kun hioo ensin esikiillotusvahalla. Viimeistelin takarattaan suojakilven ja öljynsuodattimen ruuvin. Mika A. täytti kolot TIGillä, erittäin siistit pohjat uudelle sinkille. Kiillotin tankin keltapassivoidun korkin valmiiksi.






28.9 Vein sinkittävät osat LS-Putkeen Metsämaalle. Musta väri ei onnistu, täytyy löytää niille paikka jossa laitetaan. Pari viikkoa menee että ovat valmiina.

Kumiosien pesu, runko polttomaalaukseen

20.9. Pesin kaikki kumiosat Wurthin tehopesulla käsin ja sen jälkeen vielä ultralla. Kuivasin ja viimeistelin silikonilla. Ovat kyllä todella hyvässä kunnossa paitsi jalkatapit, kahvat ja sivuposkien kumit, kuvassa oikeilla. Kaikki tiivisteet myös uusintaan.



21.9. Laitoin rungon ja muut osat autoon ja vein Jomeksille hiekkapuhallukseen ja pulverimaalaukseen. Väriksi tulee kiiltävä musta. Irroitin kaikki osat jotka sai erilleen ja pesin huolella. Pitäisi saada takaisin 25.9. Ebaystä löytyi hyvä tanko, kysyin vielä että varmasti oikean kokoinen.

Alumiiniosien kiillotusta

15.9. Kiillotin kaasuttimien pohjakupit, todella upeat tuli. Samoin etupyörän napa. Pinnojen reijät täytyy pestä huolella rasvasta ennen kiillotusta, koska muuten laikka levittää vain likaa ja polttaa sen ikävästi kiinni. Riittävä voimankäyttö on myös tärkeää, koneen tehon sallimissa puitteissa.

Alumiiniosien kiillotusta

14.9. Uusi 1 kW kiillotuskone saatiin telineelle, Rami oli rakentanut hienon tolpan teräsprofiilista. Kiillotin kokeeksi kaasuttimen alakupin ja muita pieniä osia. Tulee todella hyvä jälki, kuumenee vain huomattavasti enemmän kuin mitä pylväsporakoneen kanssa. Johtuu varmaankin kovemmista kierroksista ja kovemmasta painantavoimasta, jonka uusi synsteemi sallii. Tilasin lisää hiontavahoja, Al ja teräs esikiillotukseen. Tulee rankasti pölyä, ehdottomasti käytettävä suojalaseja ja hengityssuojainta, sekä kunnon hansikkaita ettei näpit kärähdä.

Satula, kaasuttimien rungot, virtalukko, takajarrun osat

4-6.9. Purin satulan. Pehmuste on uusittava sitten kuitenkin, sivuilta haperoitunut. Runko oli lohjennut molemmilta puolilta. Pistehitsattiin vahvikepalat siten että jäävät verhoilun alle piiloon. Jäykistyi huomattavasti. Hiekoitusta ja pulverimaalia vaille valmis.

Pesin kaasuttimien runkoja edelleen. Kanavat letkusta kohoventtiilille oli töhnässä. Rapsutin varovasti pienellä harjalla isoimmat irti, tätä ennen liuotinpesussa yön yli. Lopuksi pesu ultralla tarkoitukseen tehdyllä pesunesteellä, nyt näyttää hyvältä.

Purin ja puhdistin ohjausvirtalukon. Aika siistissä kunnossa. Lukosta yksi haittalevy oli poikki, meni pari tuntia että sai lukkopesän ulos. Täytyy tehdä uusi haitta ohuesta pellistä. Virtakytkin-osa täytyy myös purkaa ja kunnostaa. Kuori oli kulmasta lohjennut. Liikkuvat osat todella hyvässä kunnossa, ei näkyviä kulumia. Avaimen suojaläppä on oijottava. Voisi tilata uuden avaimen, vanha aika kuluneen oloinen, myös vara-avain! Tarkista, onko satulan lukossa sama avain?

Purin takajarrun säiliö-pääsylinterikompleksin. Osat oli kosteat, jarrunestettä onneksi vielä jäljellä. Vaihdetaan kuitenkin tiivisteet samalla.Männän työntötanko täytyy varmaan tehdä uusi, oli syöpynyt pahasti. Samoin läpivientiprikka on vaihdettava.

Puhdistin takaiskunvaimentimien sylintereitä pinnalta. Ruoste irtosi hyvin sienen kanssa hankaamalla. Harmi, että toisessa on naarmuja alaosassa. Parin viikon päästä Lohjan rompetorilta uusia etsimään.