Lampun katteen kanssa on mennyt useampikin tunti ja päivä ja viikko...
Tein muotin kahdessa osassa. Keskelle tuli laippa, jonka ansiosta muotin saa auki nätisti pystysuunnassa. Ensimmäistä puolikasta tehdessä tein tuen laippaa varten muovailuvahasta. Vahasta tehdyn "portaan" peitin vielä pakkausteipillä ja vahasin muottivahalla. Muotin muotin, siis alkuperäisen kappaleen, vahauksen jälkeen levitin yhden paksun kerroksen gelcoatia, myös laipan osalle. Tämän pitää antaa kuivua n. 30 min siten, että on tahmea mutta ei jää sormeen mitään kuitenkaan. Gelcoat kerroksen päälle tuli 5 kerrosta 150 g/m2 mattoa ristiin rastiin. Bilteman polyesteri toimi hyvin 2 % suhteella, ehti käyttää hyvin koko satsin ennen hyytymistä. Annoin homman kuivua päivän. Sen jälkeen otin muovailuvahasta tehdyn portaan pois ja irroitin teipit, lähti nätisti. Tämän jälkeen vahasin toisen puolikkaan ja tein saman homman kuin ensimmäiselle puoliskolle. Muotti sai kuivua taas päivän ennen irroitusta.
Seuraavana päivänä irroitin muotin alkuperäisen osan päältä. Ennen tätä kuitenkin porasin laippaan 4.5 mm reiät kiinnitysruuveille n. 5 cm välein. Varovasti ensin yksi reuna tylsällä veitsellä irti ja sitten paineilmaa väliin voimalla. Napsahti nätisti irti, muutamasta kohdasta lähti maalia mukaan. Muotista tuli tosi hieno. Hioin sisäpuolen 600 paperilla ja vahasin 5 kertaan.
Lopullisen kappaleen tein kahdessa vaiheessa, ensin puoliskot erikseen ja tämän jälkeen liitososa kun puoliskot oli yhdistetty. Levitin molempiin puoliskoihin gelcoat kerrokset ja 3 kerrosta 300 g/m2 kangasta. Jätin sauman kohdalle parin sentin alan tyhjäksi, sen takia että saadaan siisti sauma. Puoliskojen hieman kuivahdettua yhdistin ne ruuveilla ja levitin sauman kohtaan gelcoat kerroksen ja sitten 3 kerrosta 300 kangasta, niin että tuli reilustin vanhan kerroksen päälle. Koko alalle tuli vielä kudottu 150 g kangas. Leikkasin isoimmat ylimääräiset kankaat saksilla pois ennenkuin ehti kunnolla kovettua. Sitten sai olla pari päivää rauhassa ja kuivaa kunnolla.
Muotti irtosi lopullisen osan päältä ilman paineilmaa helposti, lopputulos oli nätti. Sahasin kopasta ylimääräiset reunat pois hyvällä lehtisahalla ja hioin reunat siisteiksi 60 paperilla. Sitten vesihionta 250 paperilla ja päälle Motip pohjamaali. Kittaus, hionta ja uusi kerros maalia... tätä niin kauan että lopputulos miellyttää silmää. Nyt saa kuivaa maanantaihin ja sitten päälle pintaväri. Ohessa vielä kuvat alkuperäisestä mallista ja muotista. Huomaa laipassa olevan reijät.
Tällä välin olen tehnyt loppuja säätöjä, sytytys on tarkasti kohdillaan, 2.8 mm EYKK. Ensin täytyi kärkien väli säätää kuitenkin huolella, 0.35 mm ohjeen mukaan. Vaihdevaijereiden pituuden säätö oli haastava mutta nyt pelaa kuin unelma. Seuraava tekniikka toimi parhaiten. 2. vaihde päälle käsin koneesta ja kahvasta kun vaijerin eivät ole kiinni. Tämän jälkeen kahvan säädöt lähes minimiin ja sitten mitataan pituudet tarkasti koneen päässä. Juotin nipat huolella kiinni. Irrotin koneesta vaihdevivun ja laitoin vaijerin paikoilleen. Tämän jälkeen painetaan kokonaisuus vaihdevaihtajan tappiin kiinni ja ruuvi päälle. Hienosäätö kannattaa tehdä samalla kun testaa vaihteiden toimintaa polkemalla mopolla kytkin pohjassa. Jotta toimisi kunnolla, vaihdevaijereiden täytyy olla aika tiukalla.
Työn alla on myös uusi sivutuki. Tein tälle sabluunan puusta, johon sai pituuden ja kulman hyvin mitattua.
